4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm
路面彎沉儀適用規(guī)模
本儀器用于測(cè)定路面回彈彎沉值,以評(píng)定路面的集體強(qiáng)度。 3.6m路面彎沉儀工作事理 柔性路面在負(fù)荷浸染下,形成局屬下沉。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后,路面回彈恢回復(fù)回復(fù)狀。儀器操縱杠桿事理,間接測(cè)定彎沉盆的下沉值。在負(fù)荷浸染于路面時(shí),將彎沉儀測(cè)頭端置于彎沉盆的中部。用百分表丈量另一端(測(cè)點(diǎn)立桿)的位置,記下初讀數(shù),然后移開(kāi)負(fù)荷,彎沉盆回彈,測(cè)頭端隨之上升,另一端即下沉,百分表上示出讀數(shù)與初讀數(shù)之差,乘以彎沉儀的杠桿比,即是路面的彎沉值。 3.6m路面彎沉儀儀器結(jié)構(gòu) 儀器由前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓聯(lián)接可以裝拆。杠桿與底座之間接納軸承聯(lián)接,底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡,備有長(zhǎng)度(50)、100、150mm的測(cè)桿三支,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要選擇操縱。 主要技術(shù)參數(shù) 初讀數(shù)4.63mm 終讀數(shù)2.96mm 路面回彈彎沉值為(4.63-2.96)*2=3.34mm 1、杠桿比:2:1 2、 長(zhǎng):7200mm(5400mm)(3600mm) 3、百分表:0-10mm 精度:0.01mm 3.6m路面彎沉儀 操縱體例 1、根據(jù)需要選擇適宜長(zhǎng)度的測(cè)桿,用螺絲釘固緊在彎頭上, 2、用M12螺栓聯(lián)接前后杠桿。 3、將測(cè)點(diǎn)立桿平穩(wěn)于后杠桿結(jié)尾的螺孔中。 4、將百分表固緊在百分表架的表夾中。 5、以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)整調(diào)平螺栓。 6、以上籌辦事情停當(dāng),可進(jìn)行丈量。
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1、長(zhǎng):3600mm;5400mm;7200mm
2、杠桿比:2:1
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400mm
4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm
路面彎沉儀適用規(guī)模
本儀器用于測(cè)定路面回彈彎沉值,以評(píng)定路面的集體強(qiáng)度。
3.6m路面彎沉儀工作事理
柔性路面在負(fù)荷浸染下,形成局屬下沉。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后,路面回彈恢回復(fù)回復(fù)狀。儀器操縱杠桿事理,間接測(cè)定彎沉盆的下沉值。在負(fù)荷浸染于路面時(shí),將彎沉儀測(cè)頭端置于彎沉盆的中部。用百分表丈量另一端(測(cè)點(diǎn)立桿)的位置,記下初讀數(shù),然后移開(kāi)負(fù)荷,彎沉盆回彈,測(cè)頭端隨之上升,另一端即下沉,百分表上示出讀數(shù)與初讀數(shù)之差,乘以彎沉儀的杠桿比,即是路面的彎沉值。
3.6m路面彎沉儀儀器結(jié)構(gòu)
儀器由前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓聯(lián)接可以裝拆。杠桿與底座之間接納軸承聯(lián)接,底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡,備有長(zhǎng)度(50)、100、150mm的測(cè)桿三支,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要選擇操縱。
主要技術(shù)參數(shù)
初讀數(shù)4.63mm
終讀數(shù)2.96mm
路面回彈彎沉值為(4.63-2.96)*2=3.34mm
1、杠桿比:2:1
2、 長(zhǎng):7200mm(5400mm)(3600mm)
3、百分表:0-10mm 精度:0.01mm
3.6m路面彎沉儀 操縱體例
1、根據(jù)需要選擇適宜長(zhǎng)度的測(cè)桿,用螺絲釘固緊在彎頭上,
2、用M12螺栓聯(lián)接前后杠桿。
3、將測(cè)點(diǎn)立桿平穩(wěn)于后杠桿結(jié)尾的螺孔中。
4、將百分表固緊在百分表架的表夾中。
5、以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)整調(diào)平螺栓。
6、以上籌辦事情停當(dāng),可進(jìn)行丈量。