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買電動(dòng)汽車一不小心就掉坑里啦

來源: 東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái) 2021/12/08 08:58:19 已瀏覽:
導(dǎo)讀:終身質(zhì)保只針對(duì)首任車主?注意質(zhì)保條款中的那些“特殊要求”,稍不注意就“過?!?!

四工位花灑壽命試驗(yàn)機(jī)

近日,有媒體關(guān)注到新能源車質(zhì)保條款存在“隱匿要求”的問題。對(duì)于目前車企推出的8年或15萬公里質(zhì)保、“終身質(zhì)?!钡葪l款進(jìn)行詳細(xì)了解后發(fā)現(xiàn),在這些質(zhì)保條款背后都有著非常細(xì)致的免責(zé)條款,而這些條款往往會(huì)讓消費(fèi)者稍不注意就“違反要求”。
報(bào)道顯示,近期有車主維權(quán)稱,自己無意中在所購(gòu)買的新能源車保修手冊(cè)上發(fā)現(xiàn)一個(gè)“不引人注意”的免責(zé)條款。根據(jù)條款內(nèi)容,廠商對(duì)消費(fèi)者*車輛三電系統(tǒng)享受終身質(zhì)保,但在保修手冊(cè)里詳細(xì)列出了多條“非保修范圍”,其中一條為“車輛使用過程中電池放電量高于電池額定電量80%”?!斑@意味著我們不能讓車的剩余電量降到20%以下?”
該車主查詢自己的車輛App發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在不經(jīng)意間違反了這條規(guī)定。“我的車?yán)m(xù)航里程是400公里左右,也就是說不能開到剩余續(xù)航里程80公里以下,這要求有點(diǎn)苛刻了,而且這相當(dāng)于車輛續(xù)航直接少了80公里?。 痹撥囍鞅硎?。
值得欣慰的是,在聯(lián)系4S店向廠家反饋后,廠商表示明年會(huì)為車主發(fā)放更新后的保修手冊(cè),內(nèi)容將進(jìn)行調(diào)整。
另外,也有車主反饋稱,自己在購(gòu)買某新能源車后才了解到,“電池終身質(zhì)?!笔怯懈郊訔l件的,這項(xiàng)權(quán)益只針對(duì)首任車主,如果轉(zhuǎn)賣的話,第二任車主是不能享受“電池免費(fèi)終身質(zhì)?!钡?。該車主稱,自己認(rèn)真翻看保修手冊(cè)后發(fā)現(xiàn)更多“附加細(xì)則”,比如“未按用戶手冊(cè)在保養(yǎng)期限內(nèi)到授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行保養(yǎng)、維修保養(yǎng)未使用原廠純正備件、事故維修未到比亞迪授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行維修等情況,都不能再享受終身質(zhì)保?!贝送猓P奘謨?cè)里還要求“車輛任意連續(xù)12個(gè)月行駛里程過3萬公里”不能享受終身質(zhì)保。這也引發(fā)了不少車主的吐槽,“自己買的車,每年還得算著公里數(shù)開么?”
調(diào)查發(fā)現(xiàn),上述情況并非個(gè)例。不少車企在質(zhì)保條款中都設(shè)置了非常詳細(xì)的細(xì)則要求,除了對(duì)保養(yǎng)、維修、車輛用途等條件的限制之外,對(duì)三電系統(tǒng)方面也有詳細(xì)要求。此外,甚至還有個(gè)別條款要求車輛不能長(zhǎng)久靜止停放。
另外,報(bào)道稱,對(duì)于電池質(zhì)保的要求,也容易存在爭(zhēng)議的地方。比如,不少消費(fèi)者認(rèn)為如果質(zhì)保期內(nèi)電池出現(xiàn)了嚴(yán)重衰減問題,廠商會(huì)為自己更換新電池。但據(jù)車企內(nèi)部人士稱,電池是否衰減到了需要質(zhì)保的程度,廠商要*行評(píng)估,一般的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為電池充滿電的電量要低于額定電量的80%才算納入質(zhì)保范圍。一些車企的保修手冊(cè)里也強(qiáng)調(diào)了,電池的正常衰減是不納入質(zhì)保的。
并且,即便符合了質(zhì)保條件,也不一定會(huì)直接進(jìn)行換新。車企一般會(huì)選擇將電池拆開進(jìn)行維修或部分部件更換,從而讓電池達(dá)到不低于額定電量80%的要求。當(dāng)然,車企對(duì)于質(zhì)保條款的詳細(xì)要求在應(yīng)用方面也可以理解,畢竟在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)問題的情況往往比較負(fù)責(zé),除了技術(shù)可以定義的部分之外,還有很多環(huán)境因素或其他因素的影響。但是在這些要求背后,應(yīng)該更多的保護(hù)好車主在用車方面的合理性需求,比如限定行駛公里數(shù)、使用中電池放電量不得高于電池額定電量80%等等,就比較令人難以接受了。另外,盡管車企有其對(duì)爭(zhēng)議的考量,但是對(duì)于質(zhì)保的關(guān)鍵性條款,還是建議對(duì)消費(fèi)者起到提醒、告知的義務(wù),避免出現(xiàn)問題時(shí)引起更大的爭(zhēng)議。

*,也提醒廣大車主,在購(gòu)車時(shí)對(duì)質(zhì)保條款一定要認(rèn)真閱讀,了解透徹,避免在用車時(shí)給自己帶來麻煩。而在用車時(shí)也盡可能的遵照養(yǎng)護(hù)要求,畢竟,新能源車在某些方面還顯得有些“嬌貴”,這樣既是愛護(hù)自己的財(cái)產(chǎn),也讓自己用車更省心,避免不必要的麻煩。

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