SMC薄型氣缸MGPL50-125Z質(zhì)保一年

氣缸筒：氣體的存儲空間，其內(nèi)徑大小代表氣缸輸出力的大小。缸筒內(nèi)表面需達到一定的表面粗糙度，以保證活塞平穩(wěn)往復(fù)滑動。  

活塞與活塞桿：活塞是受壓力零件，為防止左右兩腔竄氣，設(shè)有活塞密封圈；活塞桿是重要受力零件，通常使用高碳鋼并經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼以防腐蝕。  

導(dǎo)桿：與活塞緊密結(jié)合，通過軸向?qū)蚝拓撦d傳遞作用，使氣缸具有較高的剛性和精度，保證氣缸在工作時的穩(wěn)定性和準確性。  

導(dǎo)向套：保證導(dǎo)桿運動的平穩(wěn)性，提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。 

結(jié)構(gòu)特點

緊湊型設(shè)計：軸向尺寸短，行程緊湊，缸體厚度薄，整體呈扁平化結(jié)構(gòu)，可有效節(jié)省安裝空間。

輕量化構(gòu)造：通過優(yōu)化材料分布與結(jié)構(gòu)強度設(shè)計，在保證承載能力的同時顯著降低重量。

模塊化集成：缸筒與無桿側(cè)端蓋壓鑄一體成型，桿蓋采用彈性擋圈固定，便于快速安裝與維護。

導(dǎo)向強化設(shè)計：前蓋導(dǎo)向距離加長，配合導(dǎo)向機構(gòu)使用可提升直線運動精度，適應(yīng)長行程工況。

作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

活塞行程

與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。 

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