在電氣化鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)遠(yuǎn)動控制系統(tǒng)領(lǐng)域，當(dāng)下普遍采用分布式控制方案（即所內(nèi)RTU 通過光纖網(wǎng)絡(luò)對戶外FTU進(jìn)行監(jiān)控的方式）。但是在長期的實際運行中，由于電氣化鐵路惡劣的運行工況及強烈的電磁干擾，導(dǎo)致該系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)遙控誤動、拒動，遙信誤報等非正?，F(xiàn)象，給電氣化鐵路運行安全造成不良影響。

根據(jù)鐵路公司【2015】37號文的規(guī)定，需對電動隔離開關(guān)遠(yuǎn)動控制方式進(jìn)行優(yōu)化，以解決目前存在的隔離開關(guān)誤動、拒動以及誤報的故障問題。

為了解決上述問題，我司結(jié)合現(xiàn)場使用需求，開發(fā)了一種接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用集中式監(jiān)控方案，大大提高了系統(tǒng)運行可靠性，并節(jié)約了成本。

產(chǎn)品特點：

1)   RTU與電動操作機構(gòu)間由電纜連接，直接輸出控制電源供電動機進(jìn)行分、合閘操作；

2)   帶時限動力電源，無遙控操作命令時操作機構(gòu)不帶電，有效防止隔離開關(guān)誤動；

3)   控制輸出電路，具備硬件和軟件雙重互鎖功能，可靠性高；

4)   無需FTU及操作機構(gòu)內(nèi)復(fù)雜的外圍電氣元件回路，有效防止惡劣環(huán)境及強電磁干擾對操作機構(gòu)的影響，降低故障率；

5)   組網(wǎng)方式靈活，根據(jù)控制距離選擇直控方案，節(jié)約成本；

6)   模塊化設(shè)計，隔離開關(guān)的監(jiān)控容量可自由擴展；

7)   光纖數(shù)據(jù)傳輸接口，控制距離不受限制；

8)   具備絕緣監(jiān)測功能，出現(xiàn)接地故障時及時報警；

9)   具有防雷模塊和過電流防護(hù)，減少監(jiān)控系統(tǒng)的損壞；

10) 故障原因智能分析，給操作人員適當(dāng)提示，及時排除故障。

11) 適用性強，可適用于直流電機操作機構(gòu)、交流電機操作機構(gòu)，而無需更改選型和電氣回路；

12) 附帶GPS硬對時接口以及SNTP軟對時接口；

13) 雙電源冗余配置，可實現(xiàn)持續(xù)可靠供電；

14) 兼容多重通信協(xié)議，包括IEC60870協(xié)議及DL/T645協(xié)議。