LB-3210 機動車尾氣分析儀
概述
該儀器依據國標 GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、GB3847-2018 《抽油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》,結合美國 BAR-97、ISO 3930:2000 (OIML R99)等相關標準, 精心研制的新一代汽油車尾氣分析儀,主要用于測量汽車尾氣排放的 O2、NO、NO2、NH3、HC(1,3-丁二烯)、CO、CO2等氣體濃度,并可自動計算空燃比,可對發(fā)動機燃燒性能及污染排放情況進行綜合檢測。
適應范圍
? 機動車檢測線汽車尾氣排放檢測;
? 環(huán)保交通部門路檢;
? 機動車檢測中心汽車排放檢測;
? 在用汽油、液化氣、酒精、柴油等燃料汽車尾氣排放測量;
? 在造汽油、液化氣、酒精、柴油等燃料發(fā)動機尾氣排放檢測;
執(zhí)行標準
l GB18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
l GB3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》
l JT/T386-2004 《汽車排放氣體測試儀技術條件》
l ISO 3930:2000 (OIML R99) 《Instruments for measuring vehicle exhaust emissions-汽車尾氣排放測量儀器》
主要特點
? 傾斜式前面板,符合人體工學;
? 外置冷凝器及可視化過濾器,更換簡捷方便;
? 8 吋彩色顯示屏觸摸式與按鍵操作結合;
? Linux 操作系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,運行速度快;
? 內置汽油、天然氣、液化氣、乙醇、柴油等多種燃料測試程序供選擇;
? NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3檢測采用紫外差分吸收光譜法,測量精度高;
? CO、CO2、CH 采用技術氣體吸收池,內置微量水份檢測儀,測量精度高;
? 自動校零,自動數據線性化處理,氣路阻塞時自動報警,故障時自動診斷;
? 內置打印機,測試日期、時間可自動打印;
? 配 RS232/RS485 接口或模擬接口,可與計算機聯網通訊
? 可針對汽油車進行自由怠速和雙怠速、柴油車進行自由加速及加載減速測量;
? 車牌輸入功能可存儲 2000 組數據、自動記錄、打印檢測結果
主要技術指標
氣體
分析方法
量程
分辨率
相對誤差
誤差
O2
電化學
0.1~26.0 %
0.1 %
≤±2.5 %
≤±0.2 %
NO
UV-DOAS
0~4000 ppm
1 ppm
≤±5 ppm
4001~5000 ppm
≤±3 %
NO2
0~1000ppm
NH3
UV-DOAS(選配)
0~1000 ppm
1,3-丁二烯
UV-DOAS(選配)
0~500 ppm
CO
NDIR (選配)
0.00~10.00 %
0.01 %
≤±0.02 %
10.01~14.00 %
≤±4 %
CO2
NDIR
0.0~16.0 %
≤±0.03 %
HC
0~2000 ppm
≤±4 ppm
2001~5000 ppm
≤±5 %
5001~10000 ppm
≤±8%
青島路博建業(yè)環(huán)??萍加邢薰緩氖颅h(huán)保行業(yè)15余年,主要經營產品有氣體檢測儀、煙塵煙氣分析儀、水質檢測儀、粉塵檢測儀、油煙檢測儀、大氣粉塵采樣器、氟化物采樣器、水質采樣器、voc檢測儀、焊接煙塵凈化器、實驗室儀器等多方面所需儀器。另還代理國外進口:德國德圖,德國菲索,英國凱恩,意大利斯爾頓,英國離子,日本新宇宙,美國華瑞,加拿大BW等。有需要可致電咨詢。
其他推薦產品
首頁| 關于我們| 聯系我們| 友情鏈接| 廣告服務| 會員服務| 付款方式| 意見反饋| 法律聲明| 服務條款
LB-3210 機動車尾氣分析儀
概述
該儀器依據國標 GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、GB3847-2018 《抽油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》,結合美國 BAR-97、ISO 3930:2000 (OIML R99)等相關標準, 精心研制的新一代汽油車尾氣分析儀,主要用于測量汽車尾氣排放的 O2、NO、NO2、NH3、HC(1,3-丁二烯)、CO、CO2等氣體濃度,并可自動計算空燃比,可對發(fā)動機燃燒性能及污染排放情況進行綜合檢測。
適應范圍
? 機動車檢測線汽車尾氣排放檢測;
? 環(huán)保交通部門路檢;
? 機動車檢測中心汽車排放檢測;
? 在用汽油、液化氣、酒精、柴油等燃料汽車尾氣排放測量;
? 在造汽油、液化氣、酒精、柴油等燃料發(fā)動機尾氣排放檢測;
執(zhí)行標準
l GB18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
l GB3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》
l JT/T386-2004 《汽車排放氣體測試儀技術條件》
l ISO 3930:2000 (OIML R99) 《Instruments for measuring vehicle exhaust emissions-汽車尾氣排放測量儀器》
主要特點
? 傾斜式前面板,符合人體工學;
? 外置冷凝器及可視化過濾器,更換簡捷方便;
? 8 吋彩色顯示屏觸摸式與按鍵操作結合;
? Linux 操作系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,運行速度快;
? 內置汽油、天然氣、液化氣、乙醇、柴油等多種燃料測試程序供選擇;
? NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3檢測采用紫外差分吸收光譜法,測量精度高;
? CO、CO2、CH 采用技術氣體吸收池,內置微量水份檢測儀,測量精度高;
? 自動校零,自動數據線性化處理,氣路阻塞時自動報警,故障時自動診斷;
? 內置打印機,測試日期、時間可自動打印;
? 配 RS232/RS485 接口或模擬接口,可與計算機聯網通訊
? 可針對汽油車進行自由怠速和雙怠速、柴油車進行自由加速及加載減速測量;
? 車牌輸入功能可存儲 2000 組數據、自動記錄、打印檢測結果
主要技術指標
氣體
分析方法
量程
分辨率
相對誤差
誤差
O2
電化學
0.1~26.0 %
0.1 %
≤±2.5 %
≤±0.2 %
NO
UV-DOAS
0~4000 ppm
1 ppm
≤±2.5 %
≤±5 ppm
4001~5000 ppm
1 ppm
≤±3 %
≤±5 ppm
NO2
UV-DOAS
0~1000ppm
1 ppm
≤±3 %
≤±5 ppm
NH3
UV-DOAS(選配)
0~1000 ppm
1 ppm
≤±3 %
≤±5 ppm
1,3-丁二烯
UV-DOAS(選配)
0~500 ppm
1 ppm
≤±3 %
≤±5 ppm
CO
NDIR (選配)
0.00~10.00 %
0.01 %
≤±3 %
≤±0.02 %
10.01~14.00 %
0.01 %
≤±4 %
≤±0.02 %
CO2
NDIR
0.0~16.0 %
0.01 %
≤±3 %
≤±0.03 %
10.01~14.00 %
0.01 %
≤±4 %
≤±0.03 %
HC
NDIR
0~2000 ppm
1 ppm
≤±3 %
≤±4 ppm
2001~5000 ppm
1 ppm
≤±5 %
≤±4 ppm
5001~10000 ppm
1 ppm
≤±8%
≤±5 ppm